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微宏动力六入贵阳, 避暑之都再迎“新”风

中国机械工业联合会机经网  发布时间:2019-08-13 11:02:42  来源:微宏动力


贵阳是一座“山中有城,城中有山,绿带环绕,森林围城,城在林中,林在城中”的具有高原特色的现代化都市,具有“中国避暑之都”称号。近日, 80辆配载微宏快充电池系统的吉利纯电动公交客车交付贵阳公交,为这座旅游城市的公共交通运输新能源化再添一道风景。

  贵阳是一座“山中有城,城中有山,绿带环绕,森林围城,城在林中,林在城中”的具有高原特色的现代化都市,具有“中国避暑之都”称号。近日, 80辆配载微宏快充电池系统的吉利纯电动公交客车交付贵阳公交,为这座旅游城市的公共交通运输新能源化再添一道风景。

  这是微宏第6次入驻贵阳,本次配载的吉利纯电动公交带电量201kW·h,容量大,充电快,车辆续航里程也大大增加。早在2013年,35台配载微宏动力电池的恒通PHEV车辆交付贵阳公交,目前还在使用且运行状况良好。此外,2017年25台宇通EV、2018年55台奇瑞万达EV都是采用微宏动力快充电池系统,带电量分别为140kW·h和134kW·h,平均一天充两次电,充电时间为10-15分钟左右,即可满足日常运营需求。

  经过多年运营和观察对比,微宏快充电池系统对贵阳市这种多山地和坡路的地形完全适应,在动力性和电池衰减率方面均表现良好。贵阳公交公司对微宏电池性能极为认可,在这次大批量采购新能源公交的时候,再次选择了微宏动力电池系统作为配套。与其它慢充车辆相比,微宏充电时间短,对充电场地需求比慢充更少,充电桩利用率也有效高,这对以山地地形为主的贵阳市来说更为便利。

  在推进公交新能源化过程中,贵阳公交集团很早就有规划。2005年,贵阳公交集团开始开展三阶段的公交车“新能源”改造工作,第一阶段是油改天然气,第二阶段是液化天然气、气电混合动力改造,第三阶段是液化天然气、气电混合动力、纯电动改造。其中第三阶段从2013年开始,而同年微宏动力正式进入贵阳,可以说微宏动力参与了贵阳市公交纯电动改造的整个进程。

  目前,贵阳公交客车总数约2800台,其中新能源车辆(包括PHEV和EV)占比30% ,微宏动力快充公交在新能源公交车中占比约23%。据贵阳公交集团相关负责人介绍,贵阳公交集团预计用5年时间将所有公交车改造为纯电动车辆,改造后的公交车可实现无污染排放、减少噪音,降低运营成本。届时,将会有更多的微宏动力车辆参与到这一进程中来,让更多的贵阳市民和游客感受纯电动车俩的魅力。

做好产业规划  推动产业升级
责任编辑:机经网编辑部 tongdx
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